Miljøparametre: motor

Der er en række faktorer, der skal tages i betragtning i forhold til det miljø, hvori motoren betjenes.

 

Driftstemperatur(er)-- Angiver den nominelle temperatur eller temperaturområde, som motoren er designet til at fungere ved. Før en motor startes, er dens viklinger ved den omgivende lufts temperatur (kendt som omgivende temperatur). Temperaturen i motoren vil stige, så snart den startes. Kombinationen af ​​den omgivende temperatur og den tilladte temperaturstigning svarer til den maksimale viklingstemperatur i motoren. Betjening af en motor i miljøer over den nominelle temperatur vil resultere i en reduktion af motorens kontinuerlige drejningsmoment, mens drift i ekstremt kolde miljøer kan kræve en anden lejesmøring.

 

Isoleringsgrad-- National Electrical Manufacturers Association (NEMA) har etableret isolationsklasser for at opfylde motortemperaturkrav, der findes i forskellige driftsmiljøer. De fire isoleringsklasser er A, B, F og H. Klasse F er almindeligt anvendt. Klasse A bruges sjældent. NEMA har standardiseret en omgivende temperatur på 40 grader C eller 104 grader F inden for et defineret højdeområde for alle motorklasser. Hver isoleringsklasse har en specificeret tilladt temperaturstigning.

 

Chokvurdering-- Stødklassificering er det maksimale stød, som motoren kan tåle og stadig opfylde driftsspecifikationerne. Shock udtrykkes i accelerationsenheder (afstand/tid2), oftest i g'er som et multiplum af jordens standardacceleration på grund af tyngdekraften.

 

Vibrationsvurdering-- Vibrationsklassificering er den maksimale vibration, som motoren kan modstå og stadig opfylder driftsspecifikationerne. Vibration er udtrykt i de samme enheder som stød, baseret på acceleration.

 

Kapslingsklassificering-- Indkapslinger bruges til at isolere motorkomponenter og beskytte dem mod det ydre miljø. De er ofte klassificeret eller designet til forskellige typer beskyttelse.

 

Støvtæt-- Støvtætte motorer beskytter mod støvindtrængning med funktioner såsom total indkapsling og labyrinttætninger til aksler. IP-klassificeringen (Ingress Protection) for støvtætte motorer er IP6x.

 

Drypsikker-- Drypsikre motorer indeholder ventilationsåbninger, der er designet, så dråber af flydende eller faste partikler, der falder fra enhver vinkel inden for 15 graders lodret, ikke kan trænge ind i motoren. Motorer med en IP-klassificering på IPx1 til IPx9 betragtes som drypsikre.

 

Eksplosionssikker-- Eksplosionssikre motorer har fuldstændigt lukkede huse, der er konstrueret til at modstå intern eksplosion af en specificeret gas, damp eller støv. Hvis en sådan eksplosion opstår, vil kabinettet forhindre antændelse eller eksplosion af gassen eller dampen, der omgiver motorkabinettet. Adskillige eksplosionssikre vurderinger er styret af Underwriter's Laboratories (UL).

 

Helt indelukket-- Helt lukkede motorer har et kabinet, der forhindrer fri udveksling af luft mellem indersiden og ydersiden af ​​kabinettet. Almindelige klassificeringer er TEFC (ventilatorkølet) og TENV (ikke-ventileret); dette er ikke en lufttæt vurdering. Disse motorer bruges oftest i potentielt forurenede miljøer.

 

Vandtæt-- Der er flere vandtætningsgrader gældende for motorer, og de afspejles i motorens IP-klassificering:

IPx1 - Beskyttelse mod lodret faldende vanddråber (drypsikker).

IPx2 - Beskyttelse mod direkte vandspray op til 15 grader fra lodret.

IPx3 - Beskyttelse mod direkte vandspray op til 60 grader fra lodret.

IPx4 - Beskyttelse mod vand sprøjtet fra alle retninger.

IPx5 - Beskyttet mod lavtryksvandstråler fra alle retninger.

IPx6 - Beskyttet mod højtryksvandstråler fra alle retninger.

IPx7 - Beskyttet mod virkningerne af nedsænkning op til 1 meter.

IPx8 - Beskyttet mod lange perioder med nedsænkning under tryk.

Nogle motorer kan også være klassificeret til brug i specielle eller ekstreme miljøer såsom rene rum, vakuumkamre og kryogene temperaturer.