Hvordan vekselstrømsmotorer er lavet

Trefasede AC-motorer bruges til de fleste industrielle applikationer. De tre hoveddele af en vekselstrømsmotor er rotoren, statoren og kabinettet, hvor arbejdsdele er statoren og rotoren, mens kabinettet beskytter motoren og fungerer som dens hus.

 

AC-motorer bruges til en bred vifte af industrielle applikationer på grund af deres styrke, tilpasningsevne, udholdenhed og enkle design, hvilket gør det nemt at vedligeholde. De kan betjene en industripumpe eller en hjemmeblander og let tilpasse sig hver funktion.

 

Statorkerne

Statoren er den stationære del af en AC-motor og motorens elektromagnetiske kredsløb. Det er lavet af lamineringer, som er tynde metalplader, der er stablet på hinanden for at danne en hul cylinder. Brugen af ​​lamineringer reducerer tabet af energi.

 

Statorviklinger
Statorviklinger refererer til kobbertråden, der er viklet rundt om statoren i dens slidser. Antallet af slidser i statoren afhænger af de strømfaser, der leveres til spolerne. En trefaset motor har seks slots med tre par spoleviklinger, der er forskudt med 120o. Udtrykket vikling bruges til at beskrive et helt elektromagnetisk kredsløb, der består af flere spoler. Spolerne har samme form og størrelse. Jo flere spoler en motor har, jo mere jævnt vil den køre.

 

Antallet af elektriske strømme, der aktiverer spolerne, er kendt som motorens fase. En trefaset motor kan have tre, seks eller tolv spoler.

 

Når motoren aktiveres, kobles statoren direkte til strømkilden, som omdanner spolerne og statoren til en elektromagnet.

 

Rotor
Rotoren er den del af en AC-motor, der bevæger sig eller roterer. Egernburtypen af ​​rotorkonstruktion er den mest almindelige type. Ligesom statoren er en egernburrotor lavet ved at stable lamineringer for at danne en cylinder. Egernburet er dannet af lederstænger, der er jævnt fordelt, indsat i rotorens slidser. Stængerne til egernburet er lavet af aluminium eller kobber.

 

Når lamineringerne er stablet og lederstængerne indsat, presses en stålaksel ind i midten af ​​samlingen.

 

Lejer
Funktionen af ​​lejer på en AC-motor er at støtte og lokalisere rotoren, at holde luftspalten lille og overføre belastninger til motoren. De er i stand til at arbejde ved en række hastigheder, mens de minimerer friktionen.

 

Der er flere typer lejer, der bruges i AC-motorer, som omfatter kugle- og rullelejer. Levetiden for et leje i en vekselstrømsmotor bestemmes af antallet af omdrejninger eller driftstimer et leje kan tåle. Andre faktorer omfatter driftsforhold og smøring.

 

Luft hul
Luftgabet er mellemrummet mellem rotoren og statoren, som er en nødvendig del af motoren og en nøgle til dens design. Mellemrummet skal være stort nok til at forhindre kontakt mellem rotorens og statorens overflader, hvilket tager højde for tolerancer relateret til deres dimensioner, løse lejer og bevægelse. Luftspalten skal være så lille som muligt for at øge motorens effektivitet, da større luftspalter kræver mere effekt for at opnå tilstrækkelig magnetisering.

 

Ventilator
I AC-motorer opbygges varme i viklingerne. Af denne grund har AC-motorer et indbygget kølesystem. Inde i kabinettet er en ventilator fastgjort til rotorens aksel i den modsatte ende af akslen, der driver maskinen, som AC-motoren er fastgjort til. Ventilatoren trækker kølig luft ind og tvinger den hen over viklingerne. Varm luft blæses ud på bagsiden af ​​kabinettet.

 

Indhegning
Indkapslingen beskytter de indvendige dele af en AC-motor mod partikler og væsker, giver konvektiv køling og sikrer elektrisk sikkerhed. Mængden af ​​beskyttelse afhænger meget af kvaliteten af ​​de materialer, der bruges til at fremstille kabinettet. NEMA og IEC har specifikationer for kabinetdesign. En indtrængende beskyttelseskode (IP) bruges til at klassificere kapslinger, såsom IP65. Jo højere nummeret på IP-koden er, desto bedre er beskyttelsen.

 

Nogle kabinetter kommer med varmefinner på siden og har ikke blæser til køling. Helt lukkede ventilatorkølede kabinetter har en ventilator på rotorakslen.